Возник спор с человеком по поводу обслуживания Тииды. Речь про обслуживание именно в сервисе. У меня Тиида 2013г, elegance. Живу и обслуживаюсь в

[korin71]

Всем привет. Возник спор с человеком по поводу обслуживания Тииды.
Речь про обслуживание именно в сервисе.

У меня Тиида 2013г, elegance. Живу и обслуживаюсь в СПБ.
Так вот, у меня в этом году на обслуживание в ушло 48к (материалы+работа). В основном, подвеска: Сайлентблоки, стойки стабилизаторов, колодки. Далее развал одной оси после замены сайлентблоков. Плюсом замена масла и заправка кондея с заменой сальников (7к) - идет поиск утечки.

В прошлом году на обслуживание ушло 80к. Плюс-минус те же самые работы, только была еще замена свечей и опор переднего стабилизатора. И также поиск утечки кондиционера.
Моя позиция, что это нормальные деньги за обслуживание 11-летнего авто.
Мои знакомые считают, что не нормально отдавать каждый год 50-80к. Это означает, что машина не надежная/либо запчасти ставят не надежные. Цитата: «Вот у знакомых из Красноярска на Форд фокус 3 (2010г) и Мазду Демио (2008г) уходит гораздо меньше».

А у вас сколько уходит в год? Нормально ли это в текущих реалиях?

P.S. я уважаю людей, которые делают всё сами и хорошо экономят на этом. Но я работаю вахтами и не хочу тратить свое небольшое время отдыха на «развлечения» с машиной.

 

[Витёк Фетисов]

Твой оппонент абсолютно прав.

 

[ldhost]

прав в том, что машина не надежная?

 

[rukol]

да.
Очень много денег тянет.

 

[Александр Голубец]

тебе бы понаблюдать сколько денег в год уходит на обслуживание, Сузуки гранд Витара, Мазда 3 и Форд фокус, ну и поло, вот там да, очень много денег тянет)

 

[Павел Романов]

Вообще глупо сравнивать. Обслуживать все могут по разному. Кто то при малейшем стуке едет в сервис а кто то годами забивает на это. Кто то проезжает в год по 30-50 тысяч а кто то по 5. Нельзя выявить точную цифру на обслуживание.

 

[Optimaster]

В НСК в разы меньше выходит цена у меня. Напротив коллега на поло, намного больше тратит денег ежели я. В том году обслуживал исключительно ТО по сути, одно ТО порядка 6-7 тыс на все про все, в год таких ТО 2 раза, и это порядка 14 тыс, я считаю это ни о чем. В этом году поменял пружины передние Линкс, отдал за все 12 тыс, но можно было дешевле купить пружины (брал через сервис). Тиида достаточно простая и надёжная машина, да возможно передняя подвеска слабже, но задняя у многих еще родная, и там простая балка, не многорычажная даже, по сравнению с тем же форд фокусом или маздой 3. Обслужи переднюю подвеску, поставь усиленные пружины, части от жука, и я думаю на несколько лет можно забыть об этом. Любая машина потребует вложений рано или поздно. У меня до этого была лада 2115, так по ощущениям, она больше денег тянула, чем Тиида, и соответственно ломалась она чаще

 

[gang100]

Жесть как дорого, ты как в такси как будто 24/7 работаешь

 

[GaSS]

в том то и дело, что я езжу достаточно мало. Не более 5тыс в год а то и меньше. А по подвеске постоянно что-то менять приходится, на сервисе обнаруживается. Что меня обманывают - исключено. Я сам вижу эти сайленты рваные и рычаги, которые они сняли.

 

[Алексей Пьянков]

офигеть 5тыс, я еще подумал, какой там у фахтовика может быть пробег обычно они новые машины продают, с маленьким пробегом. Ну с другой стороны это Питер, там и доходы и расходы другие

 

[КЛЕЩЕВИНА]

так у меня за 5 лет владения едва 15 тыс набежало. Покупал со 155 тыс, сейчас 170 тыс. Отсюда и вопросы, не дохрена ли отдавать за машину по 50-80к каждый год. Какой нить логан или Сандеро вряд ли у меня бы столько жрал.

 

[trinet]

так тут вообще можно проанализировать, рентабельно ли иметь свою машину. Каршеринг, такси, тоже метро. Пробке жесть. Мое мнение

 

[Андрюха Зашихин]

ну а так тоже не забывай щас цены в космос улетели. Щас вон масло хорошие в моторе поменять рублей 10к +/- стоит

 

[svcard]

так может это рычаги такие или их неправильно затягивают в сто. Я поставил рычаги Сатовские за 1700р рычаг, добавил смазки в шаровую и под нагрузкой протянул рычаги. На них проехал уже 25 тысяч, в основном в такси непонятно по каким дорогам

 

[tonikas]

меняй сервис, и запчасти другой фирмы бери, это ж одуреть можно каждые 5 тыщ пробега чинить ходовку. Это ж не БМВ чтоб в сервисе сидеть

 

[Новруз Караджаев]

такое впечатление, что пробег у тебя за 250тыс. Просто у меня тоже 13г и пробег сейчас 145тыс, по ходовке 2 шаровые и передний ступичный подшибник менялся, а и стойки стабилизатора. Вся ходовка еще родная.

 

[Динар Шарипов]

пробег честный. Покупал в 20 году, когда еще обмана столько не было, и жизнь казалась веселее, а тиида считалась машиной для пенсионеров. Собственник один был. И автоподбор проверенный все осматривал, так как я на тот момент в машинах вообще не разбирался. Узлы, агрегаты, кузов на 150к были на тот момент. Очень свежие. Подборшики осматривали и тииды 8-10 года, там вообще хлам был по сравнению с купленной. Единственное, первый собственник на всяких дерьмовых сервисах обслуживался, когда дилерское закончилось. Это все в отчете было видно.

 

[stakamalla]

Я за год проезжаю в среднем 16000км. Если не считать замену масла, то в прошлом году я потратил тысяч 8. Сейчас надо менять рулевую тягу и шаровую и всё... Это почти за семь лет эксплуатации, т.е. глобально подвеску делал в 18 году, когда купил тииду эту. Ну по мелочи бывает что-то где-то заменил. Самое глобальное было в 22 году замена сцепления 17 тысяч, ну и если были какие ремонты, то за год это ну пусть будет 25,всё. Либо в сервисе разводят, меняют постоянно одно и тоже, может запчасти хрень ставят. Но это много в год.

 

[Amann]

За три года стойки передние новые, шаровые две, свечи новые, опора двигателя задняя. Две опоры передних стоек. Всё. Делаю сам.

 

[Саня Павленко]

Тут с учётом то не угадать.допустим лопнула пружина у тебя (ее цена 4к допустим)ты за работу отдал 2000...а при снятии сказали стойки уже не особо и ты решил их сменить и тут цена уже 14к за стойки+решим чашки сменитьи подшипник.вот тебе уже и 30 на все грубо.а мог забить и сменить только пружину и заплатит за ее работу