Кто-нибудь знает в чём различия косточек ctr cln-51, ctr cln-54 и ctr clmz-4

[forst]

Кто-нибудь знает в чём различия косточек ctr cln-51, ctr cln-54 и ctr clmz-4?

 

[Сергей Багирян]

В длинне вроде как. Я 54ые с оригой сравнивал,примерно на 5мм 54ые короче. Ставлю их всегда,все гуд.

 

[Endi]

Борменталь, Антохе верить можно, проверенную инфу всегда выдаёт

 

[Михаил Мироненко]

Длинной. 54 короче,

А чем короче стойки, тем мягкче стабилизатор

 

[Андрей Зуев]

Ерунду говоришь. Поясни пожалуйста, как длина стоек может влиять на жёсткость стабилизатора?

 

[DenisKiev]

изменением длины плеча прилагаемой к стабилизатору силы

 

[Awappeady]

при изменении длинны стоек единственное что измениться, это точка крепления стабилизатора относительно дорожного полотна. Жесткость изменится ислючительно при изменении толщины или жёсткости самого стабилизатора. На картинке примерная схема конструкции.

 

[Андрей™]

здесь нужна другая картинка, впрочем и на этой видно. Попробую простыми словами

Когда авто стоит на дороге, стабилизатор зажат, как пружина. Если поставить стойки длиннее, то он будет зажат ещё сильнее, соответственно связь между подвесками несколько жестче

 

[Александр Норцев]

Опять ошибаешься. Когда машина стоит на дороге в статике, стаб в свободном состоянии. У него жёсткие точки крепления - то место где крепятся стойки. Во втулках ( 7 и 9 на рисунке ) он свободно двигается. Стабилизатор начинает работать в том случае, когда колеса ( рычаг, ступица) начают измпнять свое положение.
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fb%2F1578803%2F

 

[kykokij]

согласен, неправильно выразился, хотел максимально упростить.

ну давай рассмотрим в пеинте, к сожалению нет другой программы никакой сейчас
темно синяя линия - положение стабилизатора с длинной стойкой.
темно-зеленая - с короткой стойкой

красная вертикальная линия - это вертикальный ход подвески, она раскопирована и одинакова.

делаем проекцию красной тонкой линией и сравниваем длину дуги - хода стабилизатора

 

[Acid Freak]

и снова я не согласен ))) Давай на рисунок подвески посмотрим - стойка прикручена одним концом к чашке аморта, вторым к стабу. Длинна стойки 10 см(Условно. И обращаю внимание - это неизменяемая величина)
Полный ход аморта - 20 см. Все размеры на обеих сторонах одинаковы. На сколько у нас сместиться конец стаба при полном сжатии аморта - на 20 см.Чашка сместилась на 20 см, потянула стойку на 20 см, стойка8 вытянула стаб. Правильно?
Теперь поставим стойки длинной 15 см.
На сколько у на измениться ход стаба при полном сжатии подвески?
Ответ - ни насколько. Как было 20 см, так и осталось.

 

[Александр Кирюхин]

ход вертикальный не изменится, а на кручение изменится, смотри мой рисунок. Ну или почитай о настраиваемом стабилизаторе (не электрическом) и методе настройки. Там будет подробно рассказываться влияние длины стоек. с ходу такую литературу не найти, у меня есть все это дело на харде, который сейчас отключен

При этом стоит отметить что мой рисунок очень абстрактен. Здесь очень важны размеры, а точнее их отношение, для понимания общей картины

пс: мое хобби - проектирование рам двухподвесных картов

 

[coxx]

вопрос - что относительно чего крутиться? Один конец стаба относительно другого. Так?

 

[Денис Леонов]

представим что один конец стаба (левый) зафиксирован. А на правый мы смотрим с торца. Так изображено на моем рисунке

точка перекрестие в левом нижнем углу - это крепление стабилизатора (втулки)

крутится один конец стаба относительно другого через ось, проходящую через втулки стаба

 

[Евгений Сергеевич]

Clmz-4 60тыс прошли